[jagoan] - sedang belajar menulis…

Siang tadi saya terima SMS dari Kang Dikwan:
“Hallo kang. Mesin jebol nih saat qtt kmrn. RPM ketinggian. Telat ngoper di 9rb”

Terus terang, saya langsung ketawa waktu membaca SMS itu.
Hari ini memang seharusnya Kang Dikwan bersama Eterna N/A Stage 3-nya turun di event drag race di Cimahi. Tapi ternyata udah jebol duluan sehari sebelumnya sampai harus diderek untuk pulang ke DI. Payah nih, bikin malu korps aje..

Berikut ini kutipan SMS selanjutnya:
+ “hwahaha.. sampe cekikikan nih saya baca smsnya. jd ga ikut start hr ini? lg dmn nih? — doddi (xl abis pulsa)”
- “Weks malah ngtawain lg. He3x br plg dr landasan. Ga ikut start. Tp v6 ditech msk 8 bsr. Blm tau hsl akhir”
+ “kualat kan.. dibilangin latihan pindah gigi kaga percaya.. =)) v6 yg anak narr ya? apanya yg rusak emang, kang? =)) *YM style*”
- “Blm tau apanya,blm dibongkar..Iya v6 anak narr”

—————————
Sponsornya ga’ komplen tuh, Kang?

Hari kamis lalu seharian saya nemenin Iyul, my little sister, benerin mobilnya di DI, greco (great corolla) tahun 1994. Rencananya hari itu kita mau ganti kopling set.

Kopling set (kopling, matahari, laher) sudah dibeli sehari sebelumnya di Banceuy seharga 720 ribu. Jadi rencananya di DI tinggal masang doang. Tapi ternyata oh ternyata.. setelah kopling diturunkan, terlihat bahwa 3 dari 4 engine mounting sudah tidak layak pakai.

Setelah diestimasi, ketiga engine mounting itu membutuhkan biaya part tambahan 865 ribu. Masing-masing 200, 315, dan 350 ribu untuk engine mounting kiri, depan, dan belakang. Asamalakata..!! Over budget deh, saya sampe siap-siap mau ngutang dulu ke DI kalo duitnya kurang.

Untunglah, ternyata duit di ATM masih cukup buat nebus engine mounting, jadi ga’ perlu ngutang ke DI. Jadi si greco hari itu udah jajan nyaris 2 juta perak, sekitar dua kali lipat dari perkiraan semula.

Emang paling enak deh ngebengkel di DI, udah dapet tarip jasa khusus, bisa ngutang dulu, dapet kopi pula. Tau aje si Kang Dikwan kalo saya sampe ngantuk nungguin greco beres..

—————————
Next project: ball joint dan kawan-kawan..

Malam sabtu lalu saya kembali jadi co-pilot Eterna N/A Stage 3-nya Kang Dikwan di Supratman (kali ini udah stage 3). Seperti biasa Supratman cukup rame, dan malam itu mobil yang tampil mencolok adalah SLK & Jaguar S-Type.

Masih dengan problem yang sama, suka nyangkut kalo pindah gigi, waktu terbaik malam itu adalah sekitar 15.6 detik untuk 402 meter. Sempat juga ngetes Stand Alone ECU HKS (hasil kreasi sendiri), tapi settingannya masih belum pas, malah jadi ndut-ndutan.

Eterna ini rencananya akan diikutsertakan pada event drag race tanggal 6 Maret nanti di Cimahi. Saat ini gearbox dengan ratio yang lebih rapat sudah terpasang. Mungkin Stand Alone ECU dengan settingan yang tepat akan segera menyusul.

Dikutip dari posting Kang Dikwan di milis ICC:

Kmrn dicoba sama2 Kang Doddy dari TKCC di Jalan Supratman bisa 15,6 kadang masih 16, —402 mtr (Gtec Pro Support)
Mudah2an saat Race Day bisa lbh baik, karena msh suka missed gear, skr lagi coba pake Gear Box yg Ratio nya lbh kecil

Demikian report dari penumpang.. Malam sabtu nanti saya siap untuk diajak ikutan ngetes gearbox baru..

—————————
Musti latihan pindah gigi, Kang.. Biar bisa lebih smooth dan ga’ kebanyakan spin..  

Kamis lalu saya telah mendapatkan supply PF sebanyak setengah liter dari Kang Erwin. Awalnya saya pikir PF tersebut dijual per liter dengan sistem curah, namun ternyata telah dikemas rapi dalam jerigen kecil 1 literan.

Berbeda dengan kemasan isi 15 ml, PF dalam kemasan isi 1 liter ini konon tidak dijual di pasaran. Member TKCC memiliki akses ke Elnusa untuk mendapatkan PF dalam kemasan jumbo ini seharga 275 ribu perak (CMIIW). Jauh lebih ekonomis jika dibandingkan dengan kemasan isi 15 ml seharga 15 ribu perak.

Jadi pada kamis itu acaranya ngebengkel seharian. Paginya (ga’ pagi-pagi amat sih) nemenin Anto ngeroll kijang itemnya di Marathon. Sempet dapet kuliah singkat dari Koh Aseng tentang per gara-gara si Anto komplen.

Kemudian siangnya nyambung ke DI nemenin Kang Erwin ganti cam & chip estillo. Sampai maghrib kita nangkring di DI nungguin estillo beres, lalu kedua orang ini langsung balik malam itu juga ke habitatnya di ibu kota.

—————————
Mana nih reportnya?  

Sabtu sore saya main ke DI. Ganti tutup radiator, ganti oli, stel klep, serta mencoba menambahkan avgas pada premium.

Sudah beberapa bulan ini ada yang tidak beres dengan radiator mobil saya. Setiap harinya air radiator selalu berkurang sekitar 200 ml, sebagian menguap dan sebagian lagi berpindah ke tabung reservoir. Ternyata itu merupakan gejala bahwa radiator cap sudah tidak berfungsi baik. Radiator cap kijang bisa ditebus dengan 35 ribu perak.

Meditran SX untuk mobil bensin? Yup… jangan ragu-ragu untuk menggunakan Meditran SX untuk kendaraan berbahan bakar bensin. Walaupun Meditran SX dipasarkan sebagai pelumas kendaraan diesel, namun bisa juga diaplikasikan pada kendaraan bensin karena memiliki API Service CH4/SJ.
Karena sebelumnya saya menggunakan Prima XP, maka mesin harus di-flush dan oil filter harus diganti. Saya menggunakan DCS engine flush.

(more…)